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網(wǎng)易汽車8月1日?qǐng)?bào)道

今日，全新上汽奧迪A5L Sportback正式上市，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為25.99--36.99萬(wàn)元，共推出6款車型——涵蓋豪華型、尊享quattro型，智領(lǐng)型和智領(lǐng)quattro型標(biāo)配華為乾崑智駕技術(shù)，以及旗艦型和旗艦智曜型。作為上汽奧迪首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的燃油車型，上汽奧迪A5L Sportback融合德系豪華基因與前沿智能科技，配備第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（200kW）+48V輕混系統(tǒng)，0-100km/h加速6.4秒，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

上市價(jià)格&上市權(quán)益

外觀方面，承襲海外版A5的轎跑基因，全新上汽奧迪A5L Sportback由德國(guó)設(shè)計(jì)師Jakob Hirzel先生操刀，在設(shè)計(jì)風(fēng)格與設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面高度強(qiáng)調(diào)車輛的動(dòng)感，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵采用高亮黑蜂窩網(wǎng)狀內(nèi)構(gòu)，視覺(jué)效果突出。配備可發(fā)光的四環(huán)LOGO，矩陣式LED日間行車燈還可呈現(xiàn)多種不同燈光造型，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)氣息。

此外高配車型在翼子板區(qū)域的導(dǎo)流槽內(nèi)整合了激光雷達(dá)，為高階輔助駕駛提供硬件支持。

在個(gè)性化選裝方面，新車配備7款豪華時(shí)尚車漆色和三套全新運(yùn)動(dòng)前臉設(shè)計(jì)可供選擇，供用戶多樣化需求。

車身側(cè)面線條流暢，采用無(wú)框車門以及經(jīng)典的溜背設(shè)計(jì)。尺寸方面，定位為中型轎車的上汽奧迪A5L Sportback長(zhǎng)寬高分別為4903/1883/1427毫米，軸距為2922毫米。相比海外版奧迪A5，其車身長(zhǎng)與軸距分別加長(zhǎng)了74mm和22mm。以更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間的需求。

車尾采用貫穿式后尾燈組，應(yīng)用了第二代OLED技術(shù)，在拉伸車尾的橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)也支持多樣化的燈光主題和數(shù)字化個(gè)性簽名，滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性需求。

內(nèi)飾方面，新車搭載奧迪新一代智能豪華座艙布局，前排座椅集成多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，提供5種內(nèi)飾配色可選。車頂配備的PDLC可調(diào)光全景天幕和智能氛圍燈系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華感與舒適性。

此外，新車提供9分區(qū)智能全景天幕，調(diào)光速度僅需150毫秒。

智能化方面，上汽奧迪A5L Sportback是首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車，基于奧迪最新的PPC平臺(tái)打造。高配車型在翼子板區(qū)域的導(dǎo)流槽內(nèi)整合了雙激光雷達(dá)，為高階輔助駕駛提供硬件支持。

整車配備了32個(gè)高精度傳感器通過(guò)華為的智能解決方案，新車在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也突破了燃油車智能化的技術(shù)壁壘，帶來(lái)了穩(wěn)定的加減速感受，展現(xiàn)了智能與駕駛的平衡。

動(dòng)力方面，新車搭載奧迪最新的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率200kW，零百加速5.6s，配合VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)和MHEV plus超級(jí)輕混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和油耗的雙重突破。

新車還擁有兩個(gè)48V電機(jī)，其中一個(gè)是啟動(dòng)電機(jī)，用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停功能等；另一個(gè)是集成于變速箱中的PTG電機(jī)，可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，并進(jìn)行動(dòng)能回收，它的輸出功率可達(dá)18kW，最大動(dòng)能回收功率25kW。

車輛還配備了升級(jí)版quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，與高性能底盤搭配，使得車輛在動(dòng)態(tài)響應(yīng)、行駛穩(wěn)定性和操控樂(lè)趣方面表現(xiàn)出色。

全新上汽奧迪A5L Sportback傳承了德系豪華的設(shè)計(jì)與工藝，并定向挖掘了中國(guó)市場(chǎng)的需求。在智能電動(dòng)化已成共識(shí)的當(dāng)下，燃油車的技術(shù)想象空間似乎正在被壓縮。但上汽奧迪A5L Sportback的到來(lái)，提供了一種不同的路徑探索：它既沒(méi)有放棄德系機(jī)械美學(xué)的底色，也沒(méi)有在智能化面前選擇退讓，而是通過(guò)融合華為乾崑智駕系統(tǒng)，試圖在“性能與智能”之間找到一個(gè)新的平衡點(diǎn)。

對(duì)于奧迪而言，這不僅是一款新車的上市，更是一次面向未來(lái)用戶需求的體系化回應(yīng)。而對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，上汽奧迪A5L Sportback或許意味著：智能不再只是新能源的特權(quán)，燃油車的智能化破局，已經(jīng)發(fā)生。